4月8日晚間，科達利（002850）披露了2019年報，公司去年實現營業收入22．3億元，同比增長11．48％，實現凈利潤2．37億元，同比增長188．39％。據了解，科達利擬總投資11．86億元，其中使用募集資金11．86億元，在廣東省惠州市大亞灣區西區新興產業園內購置土地，建設動力鋰電池精密結構件自動化生產線。
產能擴充 布局鋰電池市場
科達利表示，通過本次募投項目的實施，將擴大公司生產能力，快速響應下游客戶的新增需求；同時進一步推進公司鋰電池精密結構件的自動化生產，鞏固和增強公司的競爭優勢。
值得一提的是，今年3月，科達利發布公告稱，公司擬在德國投資設立全資子公司Kedali Deutschland GmbH，該公司注冊資本100萬歐元。同時，公司擬以自有資金不超過6000萬歐元，投資建設科達利德國生產基地一期項目，該項目達產后預計將實現年產值約1億歐元。
據了解，科達利作為鋰電池結構件龍頭，是國內前十大動力電池廠商核心供應商。知名鋰電池生產商中的CATL、比亞迪、松下、LG、中航鋰電、億緯鋰能、力神等及汽車生產商中的比亞迪、廣汽、佛吉亞等均為公司客戶。
需求量倍增 行業將迎來爆發
鋰電池結構件為鋰電池重要材料，影響電池眾多性能。鋰電精密結構件主要包括電池外包殼、蓋板、連接件和熱管理系統部分元件等，影響電池的安全性、密閉性、能源用效率等。
聚焦 | 科達利擬募投11.87億擴充產能，動力鋰電池市場加速發展
隨著近兩年動力汽車產業的興起，市場上對于動力鋰電池的需求越來越大。在動力電池市場規模以及需求擴大的同時，鋰電池精密結構件的需求量也呈現倍增趨勢。
這樣的變化無疑給結構件制造企業提供了良好的發展機遇，但是要想在這么激烈的競爭中突出重圍并不容易。據了解，由于結構件企業與鋰電池客戶綁定較深下游動力電池市場集中度的提升導致結構件市場高度集中，行業兩極分化發展日趨明顯。與此同時，在動力電池能量密度提升和電池包不注重量化的急迫要求之下，很多鋰電池企業對鋰電池結構件在產品性能方面提出了更高的要求，結構件制造業的壓力越來越大。
筆者認為，在新能源汽車市場持續增長和動力電池產能大規模擴充的保證之下，未來兩年鋰電池精密結構件領域將迎來新一輪的市場爆發。
電池結構件在技術上的要求是很高的。盡管鋰電池精密結構件市場規模呈現快速增長趨勢，新進入的結構件制造企業也逐漸增多，但市場競爭非常激烈，行業兩極分化的發展趨勢日趨明顯。作為保障動力電池安全性能的硬防火墻，精密結構件的產量和質量，都是國內外動力電池企業關注的焦點，鋰電池精密結構件制造企業進入電池企業的供應鏈體系和動力電池企業產品進入整車企業供應鏈一樣，都是非常困難的。
目前科達利雖然所占市場份額最大，但日本的FUJI SPRINGS Co．，Inc．，韓國的SANGSIN EDP等老牌廠家也依舊保持著很高的產量。不僅如此，作為全球第一大市場，國內許多企業也紛紛開始擴產。
長盈精密技術股份有限公司于2017年8月24日晚間發布公告稱，擬募資16億元且其中4億元用于動力電池結構件項目，該公司將重點聚焦于動力電池用銅鋁復合蓋板上，預計項目建設期為2年。
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同年瑞德豐精密制造有限公司在南川工業園區投資建設的青海鋰電池及車用高端結構件產業化基地項目總投資15億元，分三期實施。其中，一期年產4000萬套高端鋰電池結構件產業化項目占地80畝，計劃總投資2．5億元，建設鋰動力電池及儲能電池電芯殼體及箱體自動生產線30條，計劃2019年上半年建成投產，可實現年銷售收入6億元；二期項目計劃投資4．5億元，建設車用鋰電池模組、散熱片、模組連接件、電芯頂蓋、電芯軟連接及電芯連接排等生產線；三期項目投資8億元，進行項目擴產。
動力鋰電池結構件市場的兩極分化說明有人已經搶占先機，相信在接下來的幾年內，動力電池結構件行業的需求越來越大，要求越來越高，競爭越來越強。筆者認為，未來幾年，能在資本積累、技術研發、制造管理、產能布局、成本管控、客戶服務等多方面做好儲備的企業，將會在市場競爭出脫穎而出，并呈現“核聚變
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